わやにすな

トサの103的こころ
Amazonでコストを掛けず送料無料にしたい!
 アマゾンの送料を無料するには2,000円以上購入する(マーケットプレイス等を除く)か、年間3,900円を支払ってプライム会員になる方法があります。
 1か月あたり300円ちょっとと、送料分だけを考えても十分ペイする金額ですが「別にプライムビデオや音楽は要らないし、送料の為に会費はらうのもなぁ」とつい考えてしまいがち。
 
 法人経営者に限られますが、アマゾンビジネスに契約(加入)すれば2,000円未満の商品でも送料無料で買うことができるのを利用します。
 法人番号などの入力が必要で審査もあるのですが、健全な経営をしていれば当社のような零細企業でも問題なく加入できました。
 いつもは法人口座から引き落とされるクレジットカードで支払いをしていますが、もう1つ個人用カードを追加登録し個人的な買い物をした際にはそのカードで支払うようにすれば送料無料で利用できます。

 アマゾンビジネスの送料無料期間はあくまで暫定的なものでいつまで無料でやってくれるかは不透明ではありますが、少なくとも2018年8月現在はこのやり方で雑誌なども気軽に購入できています。

先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2018-08-12 19:11 | 僭越ながら申し上げます
使うことはないけれど・・・〔Wuerth:絶縁工具セット〕
 先にご紹介したラチェットドライバーゼットと一緒に購入した絶縁工具セット。
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 プラスドライバーが2種・マイナスドライバー3種・ワイヤーストリッパー・ロングノーズペンチ・ニッパーの8点セット。おそらくすべてKNIPEX製です。
 
 我々の取扱車両ではハイブリッド・電気自動車はまだまだ少なく、ましてや高電圧のかかる部位を整備する機会は今のところ皆無。今後は電気自動車は増えてくるでしょうがその準備というより、このセットのうち2点分の価格で全て購入できるという大特価なので買っただけです。
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 さすがのKNIPEX、作りは丁寧です。使わず放っておいても傷んでくるので使っていこうと思っています。

先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2018-08-05 17:00 | 商売道具
使うことはないけれど・・・〔Wuerth:絶縁工具セット〕
 先にご紹介したラチェットドライバーゼットと一緒に購入した絶縁工具セット。
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 プラスドライバーが2種・マイナスドライバー3種・ワイヤーストリッパー・ロングノーズペンチ・ニッパーの8点セット。おそらくすべてKNIPEX製です。
 
 我々の取扱車両ではハイブリッド・電気自動車はまだまだ少なく、ましてや高電圧のかかる部位を整備する機会は今のところ皆無。今後は電気自動車は増えてくるでしょうがその準備というより、このセットのうち2点分の価格で全て購入できるという大特価なので買っただけです。
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 さすがのKNIPEX、作りは丁寧です。使わず放っておいても傷んでくるので使っていこうと思っています。

先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2018-08-05 17:00 | 商売道具
これが一番理にかなっている?!〔Wuerth:ラチェットドライバー〕
 久々に処分特価品工具が出ましたと営業さん。
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 昔のメーカーロゴが長在の歴史を物語るケースを開けると、ご覧のラチェットドライバーセット。ネジに対し垂直に握り込むタイプなので、グッと押し込み且つ回転軸がぶれることなく緩めることができ、カムアウトしにくい構造となっています。ラチェットドライバーの最も有効な形状なのかも。
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 ラチェット機構は一般的なタイプと異なっています。営業さん曰く知る人ぞ知る高品位な構造らしいのですが、遠心クラッチ的な作動感はチリチリと音のする動きに慣れていると少々物足りません。当然ながら強度的にも問題ないのでしょうね。
 これを機に、1/4sq変換ビットを購入しボルトの取り外しが行えるようにしました。

先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2018-07-29 15:57 | 商売道具
幼少の頃から欲しかった!〔CHUBU:アイススライサー(カキ氷機)〕
 食堂を営む幼馴染から「カキ氷機を買わないか」とオファーがありました。
 店をたたんだ同業者からフライヤーを購入した際、備品を早く処分したい先方から抱き合わせが条件だったものの彼の店ではカキ氷を販売しないので「まずはちゃんと使えるか試してもらってからでいいよ」とのこと。 
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 昔から家庭用のカキ氷機はいくつか我が家にもありましたが、業務用の大きな電動機を所有しカキ氷を思う存分食べるのは子供たちのちょっとした夢だったと思います。
 近所の建具屋のおんちゃんが持っていて何度か食べさせてくれたことがありましたが、大ケガを負ってしまわれてからはすっかりご無沙汰。丁度法人の期末なのもあり、家内らとも相談しイベント用としての購入前提で預かってきました。
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 鉄部分が少し錆びテーブル部に塗装剥げなど数年間の使用感があるものの錆びていた刃をハンドシャープナーで研ぎ購入してきた氷を削ってみたら問題なく使えるので購入。2万円で分けてくれました。
『業務用 カキ氷機』で検索するとヒットする中部コーポレーションの初雪シリーズ。60年以上前から販売されているんですね。このHF-300P(2)は現行の電動機種では一番安いグレード。 察するに以前から作り続けられているオーソドックスかつシンプルな機構で壊れにくいんじゃないかな。 
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 使い方はいたって簡単。手前上のスイッチがオフになっていることを確認し、まず刃の出具合を調整するハンドルを回し引っ込める(ケガ防止のため)。テーブルに半貫目の氷(1辺が13cmの立方体;釣具屋さんで売っています。町内のお店では1個160円)右側のハンドルを回し氷押さえのアームのスパイク部を氷にガッと噛ませます。 
 なお最近の夜店で売られているフラッペは半貫目氷ではなく製氷機で作ったキューブアイス(飲み物などに入れる、家庭の製氷皿でも作れるアレ)を削るか崩した、割り切った考えのため食感がよくありません。 たしかにその都度氷を仕入れて持ち込み保管してたら割に合わないよなぁ。 
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 氷が回る部分を覆う半透明のカバーをスライドさせて締め(電源スイッチとAND回路になっています)、スイッチをオン。氷がクルクル回転し出すので下にお皿をすけた状態で刃の突き出し量を徐々に増やしていき好みの厚さに氷を削っていくだけ。
 なお、薄く削るとフワッフワの綿のような状態になりますが、シロップを掛けた途端溶けて殆どが水になってしまいます。甘味屋さんはひょっとしたら砂糖水を凍らせてるんじゃないかなぁ。 フワフワ状態からわずかに刃を出すと粉状になり、溶けにくく柔らかな感じも残っていてオススメです。 刃の出し方で食感そして作れるカキ氷の量が変わってくるので色々研究してみると楽しいと思います。

 シロップですが、個人的には親戚のおんちゃんがくれる山奥の天然ハチミツが後口がしつこくなくて最高。 また梅シロップ(梅の実・氷砂糖・リンゴ酢を漬け込んだもの。水や炭酸水で割ってジュースにしますよね)もさっぱりしていてオススメ。

 今はフワフワ氷を家庭で楽しめる高性能な民生用も出ていますが、業務用のメリットは短時間で大量のカキ氷を連続で作れること。地域のイベントでも積極的に使おうと思っています。

先生、いかがでしょう?

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# by tosamal | 2018-07-22 10:33 | 美味しいもの
LLC交換時に安価でしっかり使えるスグレモノ〔Lisle:クーラント注入器〕
 ダイハツ車は冷却水温が高めにあり、ラジエータが他社に比べて割れやすい傾向にあります。一概には言えませんが、通常の使用で10万キロを超えると要注意・今は良くても今後のリスクを必ずお客様にお伝えします。・・・とは言え当方の代車はL350タント(EFターボ;AT)もL275ミラ(KF;CVT)も14万キロ超えて平気でしたが・・・でもお客様で頻発するので大事を取り交換しました。

 とくにKFエンジンになってからはアッパサポートにアッパタンクが完全に覆われていて目視確認が簡単にできないし、そもそも目視でも絶対大丈夫という保証はありません。でもオーバーヒートさせたら一発でアウトだったEFエンジン(ただしL150等の最終型はちょろっと警告灯がつくくらいなら辛うじてイケてます)と違い、KFになってからはエンジンが停止するほど過熱したエンジンでも少なくともヘッドガスケットが抜けることはありませんでした(もちろん、今後何らかのトラブルが出てくる可能性が無きにしも非ずですが)。

 オーバーヒートで入庫したらまずヘッドガスケットが抜けてないかを診ますが、その時に便利なもの。
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 ライルというメーカーのクーラーント注入器。
 構造はいたってシンプル。
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 数種類あるノズルアタッチメント&キャップ形状の固定具から適当なのを選んでセット。
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 その上に漏斗を突き挿すだけ。アタッチメントは豊富にあるので幅広く対応でき、ちゃんと合えばわりとシッカリしていて水が漏れ出ることもありません。特に国産は基本的に短長2種類だけなのでよほど奥まっているとかじゃなかったら大概対応できると思います。 よく出るものにマーキングをしておけばすぐに使用可能ですネ。
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  漏斗の上側から冷却水(テストのときは真水なのは言うまでもありません)を注入していきます。エンジンをかけて暫くエア抜きをします。ダイハツ軽は3、4回ファンが回してから排ガステスタで診ていますが、タッパーのようなフタが付属しているので少しの間ガスを溜めるのに使えます。
 また取り外しの際には溜まっている水は竹トンボ状の栓を挿して止めることが可能。

 以前はKTCの負圧を掛けてから一気にLLCを注入する機械を使っていましたが古い車にはリスクがあること・結局エア抜き作業は必要なのでシンプルなこちらを使用しています。

先生、いかがでしょう?


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# by tosamal | 2018-07-15 17:55 | 商売道具
2t~4tクラスもイケる・・・かな〔HASCO:超ロングスピンナハンドル〕
 2t以上の貨物車のパンク出張対応って、普段軽四メインでやっている工場には辛いもの。 任意保険のロードサービスに頼んだ方がお客様は無料・当方も時間・労力をかけなくて済み良いと思うのですが、今回はナンバーを外した構内車の為、山道をトコトコ。
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 キャンターって27mmナット使われているのがあるんですよね。一般的な2tクラスだと41mmとかなのに、わざわざこんなの使いやがっていやらしいって感じ。ソケット取りに帰りましたよ。各ナット&ホイールに合わせマークを打ち(こんなおおきなトルクレンチ持ってないので)、ダルマジャッキ2つをいつでも上げられる状態にセットしてさあ緩めよう。
 ちなみにドラゴンツールで倍力ギヤレンチが出ていますが、車種も限定されるようでこのキャンターは不可。
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 そこで前から使っているハスコーの1/2”超ロングスピンナハンドル(CP-750)に27mmソケット装着してグイッと回していくと3本目のキツく締まってるヤツで鈍い音が・・・ヘッドが割れてしまいました。
 もうどうしようもないので工具を揃え後日再挑戦。幸い3週間程度は使わないとのことでした。

 戻ってあれこれ調べました。ハスコーの同じようなタイプ(CP-1000)で3/4”のハンドルがあること。江東もありましたが、2450N/mもの高トルクまで耐えられるもののヘッドとハンドルが完全一体型でもし割れたら全て買いなおしになること・そこまでトルクはいらないよねということで前者を選択。
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 1週間ほどで到着。
  なお、3/4”のソケット類を一切持ち合わせていなかったので、
   ・ストレートでFLAGの各種インパクトソケット・エクステンション類
   ・モノタロウで1/2→3/4・3/4→1"のインパクト対応変換ソケット
  を揃えました。
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  ソケットは19・21・22・24・27
  延長は150・250mm
 41mmなどの場合は変換アダプタを使用し大型インパクト用ソケットを使う想定です。
 キャンターのリヤタイヤには250mmの延長が具合よく、ハンドルに力を掛けると1.5倍の太さで剛性感がまったく違い、安心して回すことができました。むしろ締め付け時のオーバートルクが怖いのでマーキングを忘れずに。 これはオススメ!
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 一方、破損してしまったCP-750の替えヘッドを4千円程度で購入、交換しました。

先生、いかがでしょう?

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# by tosamal | 2018-07-08 18:36 | 商売道具
【失火エラー】同じエンジンに同じスパークプラグなのに前期は良くて後期はダメ?!【3SZ-VE】
 県外から出張されていたリース車両のH25/10トヨタ・ラッシュ(ダイハツ・ビーゴOEM;走行11万キロ)が飛び込み入庫。
「午前中、走行中にエンジンチェックランプが点滅。トヨタディーラーで診てもらったがダイアグが残っていなかった。午後今度は点灯したので持ってきた」とのこと。 エラーコードは全部で6つ。
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 全気筒個別&全体の失火・始動不良。真っ先にプラグ不良が疑われますが、メンテ工場に確認いただいたところ「昨年の法定点検時に交換済みです」とのこと。イグニッションコイルも可能性はありますが、4つ同時にダメになる可能性は極めて低くまたこの頃からコイルの耐久性が上がっているので考えにくい・・・

 代車はリース会社がレンタカーを無償で手配(この辺は流石です)、今夜宿でお荷物を積み替えてまた明日来ます、となったのでダイアグを消してお返し。ちなみに再入庫までチェックランプは点灯しませんでした。
 情報入手ということでダイハツディーラー系サービスに問い合わせると「純正品ではない物をつけて同様のケースがありました」とのこと。

 翌朝再入庫したお車に取り付けられていたのはDCPR7EIX-P。NGKだからプラグの初期不良は考えにくい(僕のここ20年足らずの経験でもD社で痛い目にあったことが何度かありますし、耐久性も明らかにNGKが上・・・これはまた別でご紹介します。またスタッフもNGKに限ると申しております)。
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 NGKの適合を調べると、前後期とも新車装着は同一品ですが前期モデルではDCPR7E系のアフターパーツが表記されているのに後期モデルは非適合=純正と同タイプを使いなさいとなっています。
 NGKに問い合わせると「後期モデルからは燃焼室内の電子イオンを検出するセンサーの役目がプラグに付加されたが、DCPR系では表面積が足りずエラーが出る為非適合となっています」と丁寧な説明を頂きました。

 そういえばダイハツ軽のKFエンジンので初めにそんなエラーが出たエッセがあったなぁ、と思い出しました。 資料を調べるとどうやらダイハツとデンソーの共同開発のようですが、ほぼ同じ仕様であるNGK製でもそのあたりは問題ないのでしょう。整備工場ではオイルフィルター等で指定品を在庫してない場合に適合票をあちこち見て〈A=B〉〈B=C〉なら〈A=C〉だよねと考えますが、この辺りは注意が必要ですね。
 そんなわけでIKR7Dを注文。運良くダイハツ純正品が高知在庫していたのでその日のうちに到着したので交換し翌日も念のため試乗しましたが問題なし、修理完了としました。 後日お客様に調子伺いをしたところ「高速も快調に走って帰れました」とお喜び頂け何よりでした。
 
 ちなみに、いつもNGKのプラグを注文するのは某ディーラー系部品で先に注文しようとした(結局在庫がなく納期の関係で今回はキャンセル)のですが、あえてプラグ品番ではなく車体番号等を伝えて注文したところ「DCPR7EIX-Pですね」との返答だったので今回の件をお伝えし、万が一のトラブル回避のためにもIKR7Dを在庫していただければとお願いしました。

 後日入庫したbB・QNC21も同じく後期モデルからはDPCR7E系プラグは排されています。しかし、ここで大きく違うのが、H28.3以降の最終モデルはNGKは適用外となっています。
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 デンソーは最終モデルは区別されておらず、ただ前後期に分けられているだけ。しかもパワー・タフ/プラスは前後期ともに適合しています。ここだけを見ると、デンソーにした方が無難ということになります・・・NGKに問い合わせたところ「記載ミスでした。(ラッシュ/ビーゴ同様に)後期モデルはIKR7Dのみ対応です」との回答でした。NGKファンの皆さんご安心ください・・・トヨタ系ディーラーが疑わなかったのは、自社ではデンソー製のみを使用しているからかもしれません・・・つまり寿命についてもNGKとの比較をなさるケースが少なく(プラグはこんなもの)という認識があるケースも考えられますね。
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 なおトヨタ・ダイハツに限らずプラグによる燃焼時のイオン検出は各メーカーで採用されているそうなので、交換時にはご注意を。

先生、いかがでしょう?





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# by tosamal | 2018-07-01 19:20 | 僭越ながら申し上げます
ベアリングの除去・挿入時に重宝!〔ハスコー:プレススタンド&プレート〕
 こちらもホイールハブベアリング交換時の手間軽減に買った工具。
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 ハスコーのプレススタンドとプレートのセット。 素晴らしい材質・精度・アイディア・・・でもチョーお高いんでしょ?なハスコーにしてはかなりお安い価格設定。

 品番はPS-303B。PS303A(スタンド)+BP-5882(58,60,64,68,72,76,80,82プレート+短いシャフトのセット)のセット品。国産FF乗用であればまず大丈夫なサイズだと思います。

 ナックルからハブ・ベアリングを抜き取ったり圧入する際、ナックルが複雑な形状のため水平且つしっかりとセットすることが困難です。
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 このスタンドは左右が括弧状になっており、ネジを回していってもほぼ円の形で広がっていってくれ、ベアリング挿入部の僅かな水平ポイントにセットすることが可能。しかも上下で突起が内外2パターンになっているので、
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 ハブの形状などに合わせた使い方ができるのが素晴らしい。また、ちょっと突っ張る感じにすることでズレにくくできるという利点もあります。

 追加でもっと小さなプレートセットBP-2555(25,27,30,32,35,37,40,42,45,48,50,52,55+標準シャフト)を揃えました。BP-5882と重複していない設定なんですね。
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 これを追加したのは、こういう風にベアリングの内穴にあったものを装着することで芯出し&ズレ止めが行え、更に確実・安全な作業が可能となるからです。

 出番は中々ありませんが、それ故に作業する人の負担軽減になることを期待します!

先生、いかがでしょう?

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# by tosamal | 2018-06-24 17:53 | 商売道具
ベアリングインナーレース除去を安全・確実に〔PB:スロットタガネ/KUKKO:2本アームプーラー〕
 1年前、決算対策で購入した工具がようやく日の目を見ました。
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 PBの平たいタガネ(803)。普段ならせいぜい斗缶のフタを切るくらいしか使いませんが、ベアリング取り外し時のインナーレース除去に使えると知りました。
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 プレスを使ってハブを抜くのですが、ベアリングのインナーレースがくっついてきます(=古いベアリングはバラバラになってしまう)。これまでは電動砥石でインナーレースの側面をグリグリ削り、ペラペラになったところで叩き割っていましたが、手間がかかるだけでなく危険度も上がる作業でした。うっかいハブのシャフト部を傷つけるリスクもあります。
 このタガネをインナーレースとハブの隙間に叩き込み、くるくる位置を変えながら打ち込んでいくと少しずつ隙間が生まれます。
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 できた隙間にプーラーを噛ませるのですが、相当な荷重のかかる工具ですのでここは信頼のできるブランドに限ります。そしてプーラーの一流どころと言えば質実剛健・ドイツのクッコー。20-10-SPという3種類の足(×2本ずつ)の物がツメが比較的薄く、5万円程度と買い求めやすいので購入しました。#首枷でガッチリホールドするセパレーターは種類が多く高くつくので・・・

 なお工具屋さん経由で調べてもらましたが、軽トラの後輪のような車軸式だとシャフトが長すぎプーラーが使えないため今まで通りカラーを削ってやるしかないようです。うまくやってらっしゃる方いらっしゃいましたらお知恵お貸しください!

 先生、いかがでしょう?

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# by tosamal | 2018-06-17 18:50 | 商売道具
国産天然の朝どれサバを刺身で食べられる幸せ
 都会では「国産天然」を盲信する顧客のため、旬を外れやせ細った魚を仕入れざるを得ない魚屋さんの苦悩があるそうですね。

 毎日配達で寄ってくれる部品屋さんが、担当になった年末から週1回の室戸への配送便で魚を買ってきてくれます。
 釣りも料理するのも大好きな方で、気難しいと言われるお店の方に「今日はそれはやめちょき!」とまで言われるほどの一目置かれる目利き。
 その日の朝大敷で入った地元の魚を売られているのですが、そんな地物のサバを刺身でしかも1尾僅か4・500円程度で購入できるというまさに「国産天然しかも旬で新鮮」を味わえるなんて、高知に生きて良かったと思います。
 
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  先日はスマガツオとサバ。5月のサバなんて危険そうですが、たしかに3月4月はあたるといわれたものの魚屋の大将曰く「もう大丈夫」 でも、冬は脂がのってるけど暖かくなってきてるししかも今年は例年以上に海水温が高いし…とおもっていたら、冬に食べたサバよりもはるかに脂がのっており、皮部分をかみしめるとジュワッと染み出る、まるで中トロのような感覚が楽しめしかもマグロと違いクドくないのでたくさん食べられます。
 スマも紋ズマではないものの十分に脂がのって美味しかったのですが、このサバは感激モノ。ちなみにスマが約800円、サバは小ぶりということで400円! 6人に切り分けても十分おかずになりました。
 「来週もサバを、朝塩焼きにするので1匹多めに!」とお願いしました。

先生、いかがでしょう?

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# by tosamal | 2018-06-10 11:49 | 美味しいもの
ナメてしまった小さなネジ緩めに最適!〔自動センターポンチ〕
 買って何年にもなりますが、今頃「ああこんな使い方すれば便利なんだ!」と気付いたものがあります。 きっと皆さんはご存じなんでしょうね・・・
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 ノンブランドの自動ピンポンチ。先端部を対象物にグーっと押し付けていくと推し縮められた中のバネがパン!と音を立てて反発、対象物にマーキングを行えます。
 それほどパワーはありませんが、ケツをハンマーでたたく一般的なポンチだと打ち込んだ時の衝撃でズレてしまうことが多々あり、折れたボルト抜きのためのドリルの芯出しなど正確性を要する場合に非常に重宝しますが、それ以外にも便利な使い道があったんですね。
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 キーフリーリモコンの電池交換の際、小さなプラスネジで止まっているものをサイズが合わない・制度の悪いドライバーでしかも押し付けずに回そうとするとあっというまに溝がけずれてしまいます。 無理に回そうとすればするほど掘れてしまい、なんともならなくなって駆けこまれる事がたまにあります。
 そんな時にこのポンチを使えばトルクもあまりかかってないし簡単に緩めることができます。 もし新しいネジがなければ3本締めでも問題ないでしょう。
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 オーディオでも「こいつアホか!」と腹が立つくらいキツく締まっているものがありますよね。PBやWERAのような高精度なドライバーでしっかり押し付けながら回してもダメなときはダメ。一度ナメるとショックドライバーもダメ。(あと緩め専用の特殊プラス&マイナスドライバーを購入しましたが役になったためしがないのは使い方が悪いのかしら)
 こちらの場合も最初にマーキングを行い、その部分に斜め方向からパシ!パシ!と何度か打ち込んでいくと緩んでくれました。
 
 かなり安いし、お持ちでない方はぜひ工具箱に置いておくことをオススメします。 先生、いかがでしょう?

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# by tosamal | 2018-06-03 14:47 | 商売道具
CVT油圧スイッチ用に必須〔TONE:センサーソケット〕
 ダイハツKFエンジンのCVT・・・イースなどオイルクーラー付きタイプからかもしれませんが、バッテリー真下に取り付けられているフルードプレッシャースイッチからのオイル漏れが時々あるようです(3年・6万キロ)。駐車していると床部分に染みができるほど量が多く、電装関係への悪影響も考えられる部分にあります。
 しかし普通のディープソケットははまらず、メガネ等を掛けられるスペースもない!
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 27mmですがSST(特殊工具)ではないもののセンサー専用のソケットが必要で、色々調べてみました。ストレートやアストロプロダクツには見当たらずコーケンにも無い。KTCだとちょっと内側のリーチが足らないかも・・・と公表されている寸法で一番間違いのなさそうなトネ製を選択。
 早速届いたので確認。
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 つくりがとても丁寧。
 3/8ですが接続部が19mmの六角になっていてメガネやスパナでも回せる配慮。しかもソケット部上端がローレット加工されていて手回ししやすい!なんて細やかな配慮・手間なんでしょう。日本人の奥ゆかしさを感じます。
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 もちろん薄口タイプで、内側は上の端までしっかりと削られています。センサーはさほどトルクがかからないので耐久性も問題なし。
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 しかもコーケンのナットグリップと同じように2点をボールで保持する機構でデリケートなセンサーをうっかり落とすリスクが激減。至れり尽くせりです。
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 こんな感じでピッタリと合います。無事に交換作業ができました。同様のセンサーが使われているのはダイハツ車だけではないと思うので揃えておくことをお勧めします。

先生、いかがでしょう?
 


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# by tosamal | 2018-05-27 12:44 | 商売道具
タッチペンの収納を考える〔Seria:小型透明ラック〕
 自動車整備工場では、お世話させて頂いているお車のタッチアップ補修(小傷を筆塗で目立たなくする簡易修繕)をサービスで行います。
 すべてのお車用のタッチアップペイント(タッチペン)を揃えるのは不可能。各店舗で台数が出ているメーカー・色のみを用意しますが、それでも昨今のどんどん増えるカラーバリエーションに伴い当店でもダイハツだけで数十本常備しています。

 これまでは1つの大きな四角い入れ物に入れていましたが、バラバラで探しづらい・戻し忘れて欠品も気付かない等で目的の色を探すまでに意外と時間のロスがありました。
 これではいけないと、まずはこれまで明るい色にしか書いていなかった、キャップ上部の色番号をすべてのペンに記入。多くの場合この部分には実際の色(に近い印刷)のシールが貼られていますが、似たような色だと判別不可能。また濃い色だとマジックで書けないのでマスキングテープを張り付けて書きました。

 また、ラックで見やすく取り出しやすくまとめたいと思い各メーカー系部品商に「古いタッチペンスタンドあったら頂戴」とお願いしましたがどこもすでに廃棄済み、しかも現在使っていないため今後ももらえる可能性はゼロ。
 そこでこちらのサイトで設計図を拝見し、寸法を整数にして作ってみました。
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  イイ感じだったのですが、タッチペンの重量に耐えられず変形してやがて外れてしまいました。頑張って作ったけどやっぱり無理か~

 こんなときは100円ショップ、でもダイソーにはめぼしいものは無し。最近高知に出店したセリアに行ってみるとこんな透明のプララックがありました。
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 1個100円を3つ購入。タッチペンの長さ(高さ)より奥行きがあるので、取り出しやすさを考えて少し奥に詰め物・・・ワイパーブレードの化粧箱をカットして使いました。
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 取り出し口が少し斜めに上がってるのがとてもいい感じ。重ねられる構造(設置面積が非常に少ないので要接着)ですが、今は横に並べて置いています。
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 とりあえず
①最も頻度の多い白系・最も使わないグリーン系・黒
②シルバー系とベージュ系
③紫&ブラウン系・ブルー系・レッド系その他
 で並べ、あとはスタッフが好きなように並び変えてもらってます。入りきらない他メーカー用は別の所へ保管。

「毎回1分足らずのロスでも、それが1日〇回繰り返され更に1年に積み重なると・・・」という考え方ではなく、時間はわずか1分たらずの短縮が作業する人の精神的負担を大幅に減らし、モチベーション維持に寄与してくれればという意図です。大きなことはできませへん、小さなことからコツコツと。

先生、いかがでしょう?

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# by tosamal | 2018-05-20 19:22 | 商売道具
ダイハツ純正ナビマックガード用に購入〔PB:スイスグリップ六角棒ドライバー〕
 取引先ディーラー担当者の方が、新人のメカニックを連れてきていました。

 中学校の時に一切勉強をしなかったので高校に入学できず技能教育施設へ。そこでスポーツ部を自ら新設して全国大会に出場。推薦で入学した自動車整備専門学校では円周率も知らない状態から2年間ひたすら勉強に打ち込んで就職と国家資格を勝ち取ったとのこと。講師の方の熱意とそれにしっかり答えたご本人の強い信念、今もこんなに頑張れる若者がいるんだなと感心しました。

 さてさて、昨今の純正ナビの取付スクリューは盗難防止にマックガードが使われています。

 トヨタとかだと1/4メスになっていて、ラチェットの延長やドライバーをそのまま差し込めるのですが、ダイハツは相変わらず5mmのヘキサゴン。これまでは1/4ドライバーにビットアダプターを付けていましたが、工具を縦置き(今度ご紹介します)していると引き抜くときに外れちゃうので、専用に1本構えることにしました。
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 PBのドライバーはほとんどの物で3種類のグリップが設定されていますが、今回は最も新しい(といっても発売されてずいぶん経っていますが)スイスグリップにしました。ちょっと汚れやすいけど握り心地は最高。値段も他の2種類とほとんど変わりません。

PB(ピービー) スイスグリップ六角棒ドライバー 8205-5-140
ピービー(Pb)
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 でも、このラチェットドライバーを先に購入してたら買わなかったなぁ・・・
先生いかがでしょう?


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# by tosamal | 2018-05-13 18:51 | 商売道具
限定品ということだけど〔WURTH:ビットドライバーセット〕
 最近工具セールやってなかったウルト。担当営業が持ってきました。
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「限定品なんですけど」日本人が弱い言葉を出しますが、ウルト本社の会長のサインが入っているらしい。「いるかそんな知らない爺さんの!」と答えると、ウルトを僕に紹介してくれた友人にも同じことを言われたそうな。
 
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 僕が普段愛用しているビットドライバーと違いラチェットではないということ。この時点でハイ要りませんなんですが、一般的なショートビットが使えるロングタイプで、高精度のビットがおまけについているのに結構安いということで結局購入。
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 箱はとっとと捨てました。ベルトに通して腰に携えられるケース付。これが営業割り当て最後の1セットらしく、ちなみにその同級も買っていました。
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 先っちょはこんな感じ。奥まったところだと引っかかったり先が見えないのでオーディオ&ナビ用には不向きだと思います。
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 一番感心したのが、グリップ内部のビットホルダー。ラチェットドライバーと違い磁石で固定されていて、引っ張り出すと結構長くてセットのビット全12個を首脳可能。しかもレボルバーのように滑らかに回るで目的のビットを探すのがとてもラク。
 仕事ではなく、自治会活動などで使おうかと思っています。でもポロっと落とすと探せないような屋外は不向き!


先生、いかがでしょう?



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# by tosamal | 2018-05-06 17:50 | 商売道具
ドライバーはPBに限るのです。〔PB PH2/PH3ロングビット〕
今やラチェットドライバーがメインとなっています。構造上少しガタがあること・よっぽど大きな力は掛けられない点はありますが、柄から手を離すことなく手首を左右に振るだけで回していけるスピーディさを一度体験するともう戻れません。
僕はケミカルの取引があるWUERTH(ウルト)のゼブラブランドの本体&ビットを使用しています。
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ほぼPH2専用なのですが一般的なビットは短かすぎてドライバーとして使うのには向いていません。 写真1番下のアタッチメントを付けると95mmになるのですが狭い場所ではシャフトが引っかかり、またネジの頭が見えず使いにくい。そこでウルトのビットセットに付いていた70mm(下から二番目)を使用するも、ナビオーディオ取外し時に奥まったところだと届かない…そこで本国ドイツから152mmを取り寄せて貰って数年間使っていました。
おそらくWERA(ヴェラ)製のようで作りはしっかりしているのですが、力を掛けた時ネジにピタッと嵌る感覚はPBにはおよびません。この独特のフィーリングは好みもあるでしょうが、ナメにくさ・耐久性に関しても他の追随を許さずPB製ドライバーを一度所有すれば他社製品は一切使いたくなくなります。PBと並び称されるヴェラですら個人的には一段落ちます
・・・しかもPBは安いから!
 そこで晴れてPB製のPH2とPH3を購入(型番はC6L-190-2-80とC6L-190-3。PH2の方だけ枝番がある理由はわかりません)。本体すぐ下のゴールドがそうです。 90mm、本当はもうちょっと長いのがいいのですが、現在のラインナップではこれが最長。
PB SWISS TOOLS C6L-190-2-80 (PH)プラスビット(ロング)
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 早速試してみましたが、あの感覚は健在。ビットでも決して手を抜かないPBのプライドに敬意を表します! なおPB製PH3の標準ビットはホンダ車や普通貨物のブレーキローターやドラムカバーを固定しているスクリュ外しに以前から使用しています。ナメかけるだけでもネジを変える必要がでますから、最初の一発目に潤滑剤を塗布し高精度のヘッド+ショックドライバーでやっちゃうのがベストです。どうしても何度か使ってると割れちゃうので常時2,3個は置いてあります。

 ドライバーはPBに限る!声を大にして言いたいです。

先生如何でしょう?

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# by tosamal | 2018-04-15 09:47 | 商売道具
やはり「道具が仕事をする」のでした。〔タイヤ整備工具各種〕
 先日、本屋さんでとても素晴らしい1冊との出会いがありました。

すぐやる!  「行動力」を高める“科学的な
菅原洋平
文響社
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 著者が作業療法士であり現場での経験を踏まえた理論である事そしてキャッチフレーズに特に惹かれましたが、自己啓発本に多い筆者の底辺出発アピールからの自慢話などは一切なくしかも無理をせず今のままの自分がほんの1歩いや半歩前へ足を出すことで脳のルーチンを変えてみませんか、というものです。

 それと以前読んだこちら。

チームのやる気を高める「すごい!」手法 (PHPビジネス新書)
佐々木 正悟
PHP研究所
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「今取り掛かっている作業を中断させられると人はモチベーションが下がる」などは、自らの経験上分かってはいたつもりですが、1冊目と合わせて考えれば、〈簡易作業であればあるほど自分が取り掛かった方が職場全体の効率化を上げるんだ〉と前向きに考えて積極的に取り組めるようになりました。

 そんな観点からも、日ごろの作業のちょっとしたひと手間が省ける工具を購入するだけでも時間短縮はもちろん、作業する人のモチベーションも保てる大きな効果があると確信しております。

そんなわけで、今回はまずタイヤ交換のちょっとした工具のご紹介です。

  純正ホイールの場合は納車後のパンク防止の為チューブレスバルブを必ず交換しますが、ここ暫くはよくあるネジタイプのものを使っていました。
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  ただコレだと当然ながら《ネジを回し入れ→引っ張り上げ→ネジを緩め外す》の3アクションでした。特に最初に挿入する時が上手く噛み合わずイラっとする事があるんですよねえ。
  そこで、セーフティネットショップさんでプライヤー式を購入しました。
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 《バルブの頭(キャップが付いた状態でOK…寧ろスバルXVはキャップ部を掴み上げましたが、樹脂キャップは気になるほど傷みません)を掴み→引っ張り上げて離す》これだけなので非常にスピーディ。ヘッドの角度をしっかりつけてあげた方がやり易いです。なお白い樹脂は支点となる、ホイールを傷つけない為のカバー。
  説明書きには「さらに強く引っ張り上げればバルブ外しにも使えます」と有りますが、相当力がいることとタイヤを組んだ状態では角度が厳しいので、別な工具を新調しました。
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  バルブリムーバー。だいぶ前に使っていたものがヘッドが割れたので棄ててしまったのですが、ヘッドだけ変えられるんですね。なんと勿体無い事をしたか!
  セーフティさんでも国内メーカー品を扱ってますが、今回はモノタロウのチップトップ製にしました。多分OEMでどちらも同じじゃないのかなぁ? 使い方は簡単、ヘッドの穴部分にバルブ(キャップの付いた状態でOK)を挿入し、バルブと反対方向へ引っ張るだけ。するとバルブが抜け(古い物は首が飛んで2つに分かれる) ます。鉄ホイールでしか使えませんが、虫ゴムを外す必要がない上《エア抜き&バルブ除去》が一度にできちゃうから大幅短縮・気持ち良いです。但し一気にエアが抜けるのでズバン!とかなりの破裂音がするので耳を近付けないように注意するのと、バルブ側のヘッドを足で踏んづけた方が力が入り易いです。
  これも挿入具として使えるのですが、かなり深い傷が入るので除去用にしか使っていません。前出のプライヤー式と併用しましょう。  なおネジ式挿入具も貨物や農機タイヤでチューブを入れる際の抜けどめに必要ですので大切に保管しておきましょう。

先生、如何でしょう?
 

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# by tosamal | 2018-04-08 19:12 | 商売道具
柔らかく、でもしっかりと包まれる安心感〔adidas:mana bounce knit〕
 そろそろアディダスのソニックブーストもボロボロになってきたので新調することにしました。
 お気に入りだったリーボックのジグテックはもう復活の芽がなさそうなので今回もアディダスで物色。
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 マナバウンスという物にしてみました。工場用・事務所用に色違いで2足購入。赤いヒモは標準、中敷きはダイソーのものです。
 靴の切り替わりの時って、ついつい足に馴染んでいる古い方を履いてしまいがちですよねw でもすぐにその履き易さが気に入りました。
 脱ぎ履きの頻度が物凄く多いのでヒモを緩めにしていますがそれでも厚めの生地がやさしく、でもしっかりと包み込んでくれます。そんなにムレないしいい感じ。
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 ソニックブーストでかなり滑りやすかった底部分は幾分改良されています(画像は色違いのもの)。馴れた頃に今まで工場用に履いていたアディゼロジャパンブーストを履くと生地が薄過ぎてちょっと不安に感じるほど・・・人間の感覚って慣れてしまうとすぐに変わっちゃうものですね。※ご紹介しているシューズは全て安全靴ではなく普通のスニーカーです。

 膝・腰を痛めやすい僕にとってもっとも重要なクッション性能ですが、抜群です!少しでも運動不足を解消する為に業務中の10mとかの移動でダッシュするのですが、そんな時には衝撃を和らげるだけでなくちょっと弾んでくれ、気持ち良く走ることができます。
 abcマートでソニックバウンスのクライマクールが激安処分価格で出ていたのを逃して悔しがっておりますが、通気のため靴底に穴があいているのは雨の多い高知では不向きだったかなぁとすっぱいぶどう。 

先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2018-01-08 10:58 | 商売道具
20年放置プレイの鉄板を復活させる〔廃糖蜜〕
 地域の祭りで焼きそば実演販売をやるのに毎回鉄板を借りていました。
 
 神祭は4年に1度だったのでそれでもよかったのですが、2年前から自治会主催で毎年開催となった為、借りて返す手間・お礼・気遣いを考えると自前が欲しい。 中古でも決して安くはありません。我々が抜けた後の子ども会で鉄板を作ったものの行き方知れずとなったらしいそうですが・・・

 そんな折、たまたまその件を話した役員さんから「ウチにあるで」との返答が!子ども会の役員してた頃に預ったままになっていたところ浄化槽の蓋が割れたのでそこに敷いていたとのこと。借りパクならぬ預りパク、しかも屋外で20年以上雨ざらし。 ダメ元で貰ってきました。
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  表面がボソボソに錆びてクレーター状にはなっているものの気長に磨いていけば何とかなりそうです。カップブラシでガシガシ磨いていきます。
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  先は長いけど2人交代でカップブラシでガシガシ削って行きます。
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 表面をひと皮むけました。しかしまだサビの粉が出てきます。
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 幼馴染の食堂へ持ち込み、コンロで過熱し素早く下ろして水をぶっかけワイヤーブラシで磨くこと数回。
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 かなりサビの粉が落とせました。が、まだ料理に使うと真っ赤で鉄の味しかしない状態。今回はひとまずここまでとし、サラダ油を引いて保管。

 先ほどの工程をひたすら繰り返すかという話になっていましたが何か有効な方法はないかと調べていると、廃糖蜜(サトウキビから黒砂糖の蜜を搾った後の残り汁。食用ではないものの口に入れても問題なしとのこと)に漬け込む方法に行きあたりました。化学薬品だと抵抗があるし廃液の処理も困るからこちらで決定。
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 早速購入。水で10倍に薄めて使用するのでこれで約20Lになります。大きな鉄板を漬け込むのに大型のモルタル舟を使用。
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 折角なのでサビたバールやスパナも漬け込んでみました。
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 希釈した廃糖蜜。黒飴の甘い香りが漂います。 諸先輩方から「そんなんでサビが落ちるわけがない」と言われましたが果たして。
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 最初はただの真黒い液体ですが、サビ部分と反応すると気泡が大量発生し、アクのような状態に。しかも発酵したのか、溶液からはヘドロのような鼻をつく強烈なニオイが。こりゃめった。
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 鉄の表面についたヘドロはワイヤーブラシよりも指やタオルで擦った方が簡単に落ちた。モルタル舟の下にあったスパナがご覧のとおりピカピカ。
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 最後の仕上げにカップブラシで磨き、サラダ油を塗布。このあと取っ手と縁の溶接をし直して貰い完成。
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 待ちに待った試し焼き。まず野菜くずを炒め鉄板のホコリなどを吸着させたあと本格的に調理開始。
 金臭さは一切なく無事調理出来ました。 今後活躍してくれそうです!

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# by tosamal | 2017-09-14 20:04 | 美味しいもの
イチジクの美味しさを知りました
大して甘くもない。ネチャッとした食感も見た目も気持ち悪い。そんな印象で好きじゃないというよりむしろ嫌いな果物でした。

田んぼの余った部分に母が植えた時には(食べもせんものを作ってどうする)と呆れてからどれくらい経ってからか、ほったらかしだった木が立派な実をつけだしたのに気づいたのがここ数年。
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かなり大きな実。まぁ1つくらいと味見してみると実に美味。自分と同様苦手だった子供達も取り合うほど。
写真くらいパックリ裂けた物が甘みも桃のような香りも強いのですが、とても柔らかくなり過ぎていて衛生的にも売り物にはならないと思います。アリもたかるけど洗って食うぜ!
しかも追熟しないそうで、ちょっと割れてきてるのをもう少しと放置していると半日もしないうちに落ちてしまう事があるのである程度柔らかくなっていたら収穫します。
 なお、なり始めは香りが強く終わりにしたがってそんなに割れていなくても甘味が増すようです。 以前鉄板の錆び取りに使った廃糖蜜を肥料として撒いたら効果てきめん・ぐんぐん育って枝葉が広がり過ぎちゃいました。来年は実が出来始めるころに撒いてみようかな。

先生如何でしょう?

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# by tosamal | 2017-08-30 18:28 | 美味しいもの
ジョイントブーツ交換が多いんです〔ハスコー:タイロッドエンドプーラー〕
 当店がメインで扱っている某メーカー車は他社よりもロアアームやタイロッドエンドのボールジョイントダストブーツの劣化が早いです。

 破れておらず可能なものは表面に液体ガスケットを塗布し補強してあげるのですが、それでも交換する事が多々あります。

 KTCのプーラーを使っているのですが、今回近くの先輩から「これはいいよ」と教えて頂いたハスコーのJF-401ZSを購入。写真はお借りした時のもの。
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 非常にシンプルな直押し式。なのでロアアームの場合上からささっているものにしか使えません。乗用車は殆どが下からささっているので別なものを調達しました。

 さて、手に持っただけでも素材・精度の良さ・頑丈さが判る流石のもの。お値段も流石のもの。 エンドブーツ交換時に活躍してくれることでしょう。


先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2017-06-23 15:41 | 商売道具
網戸の張り替えDIYで心配な「緩み」は何度でも再調整できる!
 今まで網戸の張り替えをやってくれていた建具屋のおんちゃんが廃業してしまいました。何年も前の暮れに軽トラに乗った流しの張り替え屋さんに頼んだこともあったけどここ数年まったく見かけなくなったし、他に心易くお願いできるところを他に知らないのでホームセンターに問い合わせると「メーカーに送りますので日数がかかります」とのこと。でもそれだとかかるのは時間だけじゃないよね。

 そんなわけでチャレンジしてみました。 網戸用ネット(1番多い幅90センチ×長めの6mを以前行ったのですが今回は幅広の珍しいタイプ用に100×2.5m。後者はコメリには置いてなくてダイキで購入→コメリは割り切った在庫方針ですので)・周囲をぐるっとおさえてネットを張っているパッキン(これも1番多いと思われる4.5ミリ、実物を少しだけカットして持ち込み確認してもらいました。なお日があまり当たらない場所でひび割れや色褪せが無ければ再使用可です)・パッキンをはめるための専用ローラーの3点を購入。 こういうものは通販よりも実店舗で購入した方が個人的には安心だと思います。
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あとはハサミ、カッター、それにパッキン部に目隠しパネルのついてるものはマイナスドライバーがあれば事は足ります。
まず古いパッキンを引っ張り上げていけばネットも外れるのでそのあと枠を洗いました。
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 目隠し枠はこじて取り外し(結構かたい)、パッキンの端をマイナスドライバーで起こし、あとはピーと引っ張っていけば簡単にネットは外れます。
 早速張って行きました。 網目が斜めにならないようにだけ気をつけて位置決めにクリップ(専用品もありますが、大きな文具用でもことは足りました)で固定したあとグルリとパッキンを溝にはめていきます。
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この時はゆるくて構いません。周囲を囲い終えたら、パッキンはカットせずにそのままにしておきましょう(切っちゃうと万が一のやり直しがきかないから最後の端にカットするのが吉)。
 緩い部分のパッキンをコジるように引っ張り上げてネットをぐいぐいと引っ張っていきます。このとき、せっかく直角に走っているネットの目が斜めにならないようにした方が仕上がりが美しいです。 おそらく初めはほぼ一周張っていく必要があると思います。その後も緩い部分は張り直しましょう。
 おしゃべり相手がいなければラジオでも聴きながら焦らずじっくり作業すれば、十分使用に耐える出来栄えになるでしょう。

先生いかがでしょう?

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# by tosamal | 2017-06-18 21:12 | 僭越ながら申し上げます
儲けた期末は工具を買おう~設備投資・・・を考える~
 今年は利益がそこそこ出たようなので、今後の為に有効活用します。

1.従業員への賞与
 零細企業は基本給をそうそう上げられないので、儲けた時にはみんなに還元しますと約束しています。従業員あっての企業、モチベーションを保つためにも1番先にやるべきことで今回も勿論出します。ただ差し引かれる額も大きいので出した分丸々上げられないんですけど。

2.設備投資
 次にここになりますが、設備を充実させる事は、以下のメリットがあります。
  
・サービススタッフのメリット
労力・危険度を下げると同時に短時間で効率良く且つ綺麗な仕事ができれば、あるいは新たな機器で適度に仕事の幅が広がることで向上心を高め仕事全体へのモチベーションが維持できる福利厚生の面があると考えます。
 →全てを内省化するのが良いとは決して思いません。機械を入れても結局使い・仕事を獲得するのは今いるスタッフ。導入する意図をちゃんと説明し理解してもらえる機材で無ければ逆に負担が増すだけだと思います。




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# by tosamal | 2017-06-18 18:51 | 商売道具
ごみステーションに箒と塵取り設置
地元完全密着型零細企業なので、地域の様々なお役を頼まれます。
その中で「ごみステーションの管理当番が使う箒と塵取りを寄贈して欲しい」との要請。
コメリで数百円なので大したことはないのですが、盗難防止も兼ね当社の名前を入れて設置。

余っていた塩ビパイプをホルダーにして使ってないウルトのホースバンドで固定。小さな塵取りはホースバンド&結束バンドをこれまた使ってないキーホルダーのシャックルで中継してぶら下げました。
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まぁ軽いものだし台風でも飛ばないでしょ。

先生如何でしょう?

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# by tosamal | 2017-05-11 10:30
同窓会のススメ
 学校を卒業してからもそれぞれの恩師数人の方と年賀状のやり取りをさせて頂いております。

 今年の正月に高校2-3年の担任の方から届いた葉書には「今年で私も定年です」との文。つまり昨年60歳になられたということです。 #再雇用で本年度も引き続き同じ学校で教鞭を取られていますが

そして年度末の県職員異動が発表された後年賀状に書かれていたアドレスへねぎらいとお礼、そして還暦&定年祝いをさせて頂きたい、ご予定は如何でしょうという旨のメールを送りました。
 4月下旬にお返事が来て8月12日なら大丈夫ということで早速高知市内での顔が非常に広いDに連絡、2か月前となる6月に本格的に動くことを決めました。

 我々2人がフェイスブックや電話で繋がっている人に連絡、連絡手段が無い11名には卒業アルバムの名簿を利用。卒業して20数年、引っ越ししている人が殆どでしょうが大事なのは「クラスメイト全員を招待した」という筋を通すこと。 投函前のハガキ&転居先不明で戻ってきた分の写メを何人かに送り共有。交友会名簿を持っている人から情報を提供してもらい、3人ほどに新しい住所へ再送。
 結局のところハガキを送った人で参加者が2名・返事はくれたけど不参加1名・転居先不明4人・届いてるはずだけど音沙汰なし4人。 なお転居先不明から1人は仕事の関係で連絡がついたものの不参加でした。 転居先不明者には今後偶然どこかで会う以外には連絡つけようがないし、音沙汰なしの人も我々との繋がりを拒否していると判断せざるを得ません。→実家から親御さんが連絡していない可能性が無くもないが知ってからでも何かしらアクションがあってもいいもの、却って迷惑になってもいかんので残念ながら諦めました。

 結局13名+2次会から1名の参加となりました。個人的には仲の良いクラスだったしあわよくば15~20人暗い来てくれるかなとは思ってましたが、それでもまあ35人クラスにしては上出来ですかね。
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 他の教え子からは何のアクションもなかったようで先生がかなり喜んで下さってよかったです。 そしてなにより我々同級生の絆が再び強いものとなりました。
 現役時代は校外での集まりごとに一度も参加してくれなかった女性が来てくれたのが嬉しかったです。実家から招待状が届いたという連絡を徳島で受けメールで返事くれてました。

 一度も同窓会を行ったことの無い人も多いと思います。そしてその多くが「呼ばれたら行くのに」と思っていることでしょう。ならば自分で段取りしましょう!
 このご時世実家連絡しても門前払いになる可能性は大きいですが、SNS・・・特にフェイスブックの連絡網を使えばかなり告知活動はできます。知らせることが出来たら、可能な限り参加しようと思ってくれることでしょう。社会人になれば交友範囲はどんどん狭くなってきていますから昔に戻ってバカやるととても楽しい!

 むしろ現代の方が同窓会など会合を開き易いかもしれませんね。

 「会場をおさえても、メンバーにドタキャンされたら辛い・・・」という心配はつきものです。会場に
 ・最低何人以上の参加(金額)で予約可能か
 ・料理+飲み放題であるなら、もし予定の人数を下回った場合には減った人数分の飲み物代を引いてもらえるか(料理は予め用意するから無理ですよね)・逆に人が増えた場合には飲み物代だけUPでやってもらえるか。

 を確認して対応してくれる会場にしておけば不安がかなり改善されることでしょう。 あと1次会は小さなホテルなどの方が良いかもしれません。コストパフォーマンスで言えばこじゃれた居酒屋の方が美味しい物が食べられますが、人気店はあちこちでワイワイ言ってる中で落ち着きません。久々の同窓会であるならまずは自分らだけの静かな広間で楽しみ、2次会から賑やかな所に行くのをオススメします。


先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2016-08-21 17:09 | 面白きこと
HERCULESのギタースタンドを買いました。
 ギタースタンドもまた重要なアイテム。今は定番中の定番・キクタニの同じものを二つ持っています。
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 価格も安く、ギターを置くだけのシンプルな構造ですがそれゆえによほど強い力を掛けない限り壊れることもなく、少々の地震なら倒れることはまず無いくらい安定感は抜群。
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 ボディ下端を乗せるホーク状の台は敢えて固定されておらず手で回せばクルクル回る構造。最初不安になりますが、これが非対象のボディを乗せた時柔軟に動いてくれるんですね。 ただ1点、僕のような慌て者はちゃんと奥の方に乗せず写真のように置いてしまいコトンと落ちたことがあります(^^ゞ  また、若干寝かせ気味に置くのでアコギだと角で立てるようになりm無理な力が掛からないかちょっと心配・・・

 今回、ホールド感ではピカイチと言われるHERCULESを買いました。価格はキクタニの約3倍…
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ご覧の通り、高さが倍近くあります。パイプの径もかなり太く、丈夫に出来ています。
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 ヘッド下端で吊り、下側は柱に当たらないように突っ張っているだけですがプラプラすることもなく安定しています。ヘッド部分に力が掛かりますが、元々強い所ですし楽器屋さんでもこのようにして陳列しているから大丈夫でしょう。
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 HERCULES一番のウリである自動ロック。普段はこのような状態、楽器を乗せると重みでこの部分全体が少し下に下がり、中のギヤにより90度回転しているようです。
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 キクタニのゴムバンドの付け外しは手間取るほどのものではありませんがネックを掴みあげれるだけでロック解除できるのは確かに便利!
 唯一難点を挙げるとすると、1フレットにカポを付けた状態では干渉しそうになる事でしょうか。もちろん楽器にもよると思いますが・・・

 カッコいいしおすすめです!


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# by tosamal | 2016-06-13 15:01 | 音を楽しむ
20数年ぶりに飯盒炊爨してみました。
 いよいよ現実味を帯びてきた南海地震。市が主導し自主防災組織の設立・支援をしています。 実際かなり早くから活動を始め結構な額の補助金を得て機材などを揃えている地域もあります(そのことを知ったのもつい最近な程度だったんですが)。

 わが地域も遅ればせながら昨年から本格的に活動を始めました。・・・本当は以前から自主防災組織そのものは立ちあげられていましたが、往年のキレがすっかり無くなってしまった高齢の元町議の方が永らくトップにいたため年に1度の市の防災訓練で公民館に集まるだけ、というほぼ実態の無い組織でした。しかもその方はプライドだけは高く頑としてそのポジションを譲らないというまさに老害・・・昨年体調を崩され入院されたのを機にポストを名誉会長に移し、もう少し年下の元県議の方にお願いしたという経緯があります。
 高額な補助金を貰う為には5年間の防災活動実績が必要とのことですぐにはいきません(作るだけ作って貰うもの貰ったら放置、というのを防ぐため)が、今できることは直ちに始めること!ということで新リーダーの采配で今年は地区をさらに班単位に細分化し実態把握と周知徹底を進めて行きます。それぞれに班長を置くことで責任感・連帯感を高めより小回りのきく組織に育てようという意図です。

 周囲にいらっしゃるの元地方議員や自治体や組織の元リーダーを多少なりとも見てきましたが、今のリーダーはそんな中でも突出した能力の持ち主。よく通る美声・説得力のある話し方・人の意見をちゃんと聴きまとめ上げる度量の大きさ・自治体への交渉や雑用の労を厭わぬフットワークの軽さ・実行力を兼ね備えていて本当に素晴らしいです。防災活動内容だけでなく地域の人を知り、なにより優れたリーダーの立ち振舞いを勉強させてもらっています(僕に議員は絶対勤まりませんけど!)。また、他の方々もたとえ年上であってもリーダーを尊重し盛りたてる働きをされています。優れたリーダーは優れた部下にもなれるんですね。

 そんな防災訓練も兼ね、久々に飯盒でご飯を炊いてみようと思いました。amazonで調べると4合炊きでもかなり安いんですね! ソラマメ形をしたオーソドックスな兵式ではなく、お手入れが楽そうな丸型にしました。

 こんなちっちゃなので4合も炊けるの?と思いつつお米を研いでお水に浸けこみ、飯盒の外側に汚れが落ちやすいように工場用手洗いせっけん(本当はクレンザーがいいらしいですが)を塗り込み、火の準備。向かいの工務店で廃材も貰いました。新聞の上にバーベキュー網を乗せ、その上に木を並べました。
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 結論から言うと、こんなに薪はいりませんw せいぜい4,5本もあれば十分。しかも後で弱火にする時は3本程度。 わりとすんなり木に火はついたもののすぐに消えちゃったので再度トライ。 また消えるかな?と思ったけどなぜか端の方が燃え続けてくれました。 
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 5分ほどで中の水が噴き出てきました。一度飯盒を下し薪を減らして弱火に。当初「始めちょろちょろ中パッパ」を実践しておられる本格派のサイトを参考にしてましたが、この時に「沸騰したら後はひたすら弱火でじっくり保温していけば失敗しない」という30年ほど前に得た経験則を思い出し実践。少しでも美味しく炊くより焦がさないことを最優先にしました。それでも十分美味しいんですけどね!
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 グツグツ音で聞いても判らないので、ご飯の炊けるいいにおいが漂ってきたところでふたを開け、味見。しっかり火もとおっていていい感じ。底部分が焦げてないかだけですがそんなにおいもないので下ろしてひっくり返しました。
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 15分程度蒸らして完成。子供の頃はこんなことして何になるんだろうって疑問に感じていましたが、ひっくり返すことで直火のあたっていた底部分とご飯を接触させないようにし焦げの進行を止め、余熱を利用することで水分を極力失わず全体に行きわたらせしっかりと火を通しふっくらさせるんですね。
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 2時間くらい水に浸けこんでいたせいかシャキッとした粒立ちはないものの、十分食べられるレベルに炊きあがりました。焼けた木のにおいとご飯の香りが混ざった、これぞキャンプのにおい!懐かしさを感じます。
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 お焦げはほのかにある程度で「全部ちゃんと食べられる」という本来の目的は見事に達成できました。20数年ぶりに炊いた割には上等じゃないかと自画自賛。時々炊いてみて感覚を取り戻したいと思います。
 
 





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# by tosamal | 2016-05-28 10:11 | 美味しいもの
O2センサー取付ネジが潰れたら
 新規格になって以降のダイハツ車・・・に限ったことではないのですが、エンジンチェックランプ点灯原因に【フロントO2センサーヒーター回路断線】がよくあげられます。
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 殆どの場合周囲に干渉するものも殆どなく現地交換が出来るほど簡単な作業なのですが、ごくまれに締めすぎているのかネジ山が潰れてしまっているものが・・・そうなると手間・時間が物凄く掛かりその日の予定が大幅にくるってしまう(もちろんお客様のご予定もですが)んですよね・・・元々工賃高くないから難儀したと言っても追加料頂きにくいし・・・。なにせマニホールドは触媒が使われているので軽四でも6,7万しますからおいそれと交換できない。
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 M18×1.5という特大サイズのネジは他に使われておらず、近所の同業者にタップを持っていないか尋ねましたが結局見つかりませんでした。
 仕方なくストレートのO2センサー専用タップがお手軽で試してみましたが、材質が良くなく1回こっきりの使い捨てと思った方がいいです。結局割が悪いのでオススメしません。

 トラブルは忘れたころにやってくる、L650ジーノで史上最悪の傷み方に遭遇。・・・今回のオチを先に言っちゃうと、L350Sタントの廃車からエキマニごと移植しました。 なお、L650S用とは品番が違う(ちなみに、調べた中ではL350SとL150Sは同じ品番でした)のですが、問題なく取り付けることが出来ました。
  
 ただ今後他メーカー車などそんな荒業を使えないケースを想定しいくつか対策を考えてみました。

 1.M18×1.5のタップ購入。
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 普通のタップです。メーカー品は高いのでストレートで購入でも専用品よりも材質はしっかりしていると思います。ダイスは安いのがないので今回は断念・・・まぁセンサーは新品に交換するケースがほとんどだとは思うので… 今度タップを試してみたらお知らせしますね。

2.リコイルでメネジ再生

 ネジ山再生が出来ない場合にリコイルが使えるかをサイトのお問い合わせフォームで尋ねてみました。すると翌朝すぐにお返事をいただきました!

 一般的なO2センサー(M8×1.5)にはスパークプラグ用(品番 38188;耐熱425度)ではなく、インコネルという素材を使用する(品番 38188X)の方が耐熱温度が550度まであるので好ましい(「使えます!」と公には言えないようですが・・・)とのこと。
 おそらくキットそのものは同じもので、コイルだけが違うと思われますが、定価は前者 25,000円に対し36,000円とかなり違いますし、ストレートでは後者は扱っていません(要注文?)。125度の差がどれだけあるのかな・・・
 あと、38181Xに加え下穴用Φ18.5mmのドリルを用意する必要があるとのこと。ドリルで広げた穴にコイルをねじ込んでいくタップなど他の物は38181Xに入っているそうです。 ※念のためご確認ください!

 ※ちなみに同じサイズには【M18×1.5】のあと【×7mm】(インコネルはこのサイズ)と【×1.5R】あるいは2.0R】の3通りがありますが、最後の数字はコイルの長さで、【直径の何倍の長さか】らしいです。

先生如何でしょう?


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# by tosamal | 2016-01-18 15:40 | 商売道具
マーチンの弦をマーチン巻きで
 新年を新しい弦で、ということで張り替えました。
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 本当はまだダダリオが残っているのですが、マーチン正規品ブロンズ弦がAmazonで450円しない価格にびっくり。・・・でも確認したら600円くらいにあがってました(2016年1月14日現在)。Amazonは結構こういうのありますネ。

 一部レビューに「弦が錆びていた」という報告がありましたので、サンプル画像が新パッケージでいま使っているのと近い 80/20 Bronze:.012-.054 にしましたが、全く問題なかったです。
 
 あとやってみたかったのが「マーチン巻き」。 初めて弦を張った時、知人から「ペグへの巻きが少ない。これやったらすぐ狂うで」と言われて以来なるべく多く巻く方が良いものと信じていましたが、ぐぐってみると巻きの多い方が緩みが出やすい=狂いやすく、巻きは少ない方が良いという説もあちこちで見かけました。 一体どっちながで。
 写真入りで丁寧に説明してくれているサイトを参考に張ってみました。
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 なんでも、マーチンのギター職人はこの巻き方だとか。たしかに動画で見たらこんな感じに巻いてるけど、1フレット分の長さを余らせてるから結構巻き数は多かったよw ご覧の通り巻き数が少なくてもしっかり保持されているので外れる心配はありません。  ぼくのアプローズ(なんちゃってオベーション)は張る方向にチューニングした翌日は音程が上がっている(緩める方向でチューニング)を繰り返しているのですが、その振り幅がちょっと小さくなった気がします。

 あと音はダダリオのフォスファー弦に比べると響きが寂しい感じ。もちろん楽器との相性そして何より個人の好みが多分にある・・・というよりそれが全てなのであくまで僕の印象ですが、この楽器を弾いてる限りはもうマーチンは使わないかなぁ。次回はまたダダリオのフォスファーに戻します。

先生、如何でしょう?

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# by tosamal | 2016-01-14 15:41 | 音を楽しむ


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